Tym razem spory był tu wybór młodszych, cztero-, sześcioletnich furgonów typu maxi (ceny w tabeli). Wśród takich blaszaków najwięcej było aut produkcji niemieckiej i francuskiej o DMC 3,5 t z bliźniaczymi kołami tylnej osi. Gros oferowanych aut pochodziło z prywatnego importu. Ceny wywoławcze w większości wypadków nie zawierały opłat rejestracyjnych. Stan podwyższonych, przedłużanych furgonów oglądający oceniali jako dobry. Sprzedający najczęściej dysponowali pełną dokumentacją serwisową oferowanych wozów.